超薄磨耗层在祁临高速公路隧道路面养护中的应用

超薄磨耗层（NovaChip）是一种耐久性较强的表面层，它是将一定厚度的NovaBinder沥青混合料（一般厚度为15-25mm，本项设计厚度为20mm）摊铺在专用的NovaBond改性乳化沥青粘层上，使用专用设备一次摊铺、碾压成型。它具有较强的抗滑性能和更好的防水损坏效果，能有效防止雨水不下渗并迅速排除路面水，对路表开裂、隧道混凝土板抗性能恢复起到有效处治作用，主要用于交量大、路面性能要求高的高等级路面的预防性性养护和矫正性养护。

1 概况

山西省祁临高速公路成王庄隧道左线全长720米，隧道路面为水泥混凝土路面，自建成运车已运营10年，在车辆的反复作用下，隧道内水泥混凝土路面出现了部分板抗滑不足、开裂、破碎板和脱空板等病害，严重影响车辆的快速通行，特点是雨雪天气，车辆轮胎将洞外雨水带入隧道内磨光的混凝土路面上形成水膜甚至积水，易使车辆打滑引起交通事故，严重影响隧道的行车安全。为此，我公司在该隧道进行了超薄沥青磨耗层处理，取得了很好的效果。

2 材料的要求

超薄沥青磨耗层NovaChip矿料由粗集料、细集料(石屑、机制砂或天然砂)、填料(矿粉)组成，技术要求同路面表面层沥青混合料所用粗、细集料和矿粉。

2.1 矿料范围

碎石要求干净、坚硬、耐磨、耐久性好，经试验确定，采用玄武岩碎石，玄武岩碎石路面具有高强度、经久耐磨等性能。矿料级配范围见表一。                                

表一